Un total de 1.746 personas perdieron la vida el año pasado en siniestros de tráfico en España, lo que supone un 14% más que en 2022 y nueve víctimas mortales menos que en 2019, último año antes del estallido de la pandemia de la covid-19, que ocasionó restricciones a la movilidad durante bastantes meses.

Un total de 1.836,5 kilómetros de la Red de Carreteras del Estado presentan un riesgo elevado de accidente, lo que supone un 7,3% del total. Así se desprende del vigésimo estudio de evaluación del riesgo en la carretera del Programa EuroRAP, elaborado por varios clubes europeos de automovilistas, entre ellos el RACE.

Un total de 1.533 personas perdieron la vida en siniestros de tráfico en carretera o vía urbana durante el año pasado en España, lo que supone la segunda cifra más baja de la serie histórica -que comienza en 1993- y solo por detrás de 2020, año anómalo por las masivas limitaciones a la movilidad tras el estallido de la pandemia de la covid-19. Así figura en el balance de seguridad vial correspo

La primera operación salida del verano de la Dirección General de Tráfico (DGT) comenzó este viernes después de que la mortalidad en autopista o autovía ascendiera un 29% durante el primer semestre del año y de que 533 personas perdieran la vida en las carreteras españolas entre enero y junio, la cifra más alta del cuatrienio y, por tanto, desde antes de la pande

Los siniestros de tráfico matan al año a cerca de 1,3 millones de personas y causan heridas de gravedad a otros 50 millones en todo el mundo, lo que supone "una epidemia silenciosa y ambulante" que combatir. El secretario general de la ONU, António Guterres, hizo estas consideraciones este jueves en la reunión de alto nivel convocada por la Asamblea General de las Naciones Unidas para mejorar l

España desciende al séptimo puesto entre los países de la UE más seguros en las carreteras al registrar el año pasado una tasa de 32 muertos por accidentes de tráfico por cada millón de habitantes, con lo que retrocede tres posiciones respecto a 2020, cuando alcanzó el mejor puesto histórico junto con 2013 al encaramarse a la cuarta plaza.

Reducir a la mitad los fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico en 2030. Este es el ambicioso objetivo que la Dirección General de Tráfico (DGT) se ha planteado tras una década de importantes avances en la reducción de la siniestralidad grave en las carreteras y localidades españolas.

El final del estado de alarma en España, el pasado 9 de mayo, tras seis meses y medio bajo esa figura constitucional para frenar la expansión del coronavirus ha contribuido al incremento de la mortalidad en las carreteras, que se ha duplicado desde entonces respecto al año pasado.

España escala al cuarto puesto entre los países de la UE más seguros en las carreteras al registrar el año pasado una tasa de 29 muertos por accidentes de tráfico por cada millón de habitantes, sólo por detrás de Suecia (18), Malta (21) y Dinamarca (27), con lo que iguala el mejor puesto histórico en el ranking comunitario, pues en 2014 también ocupó la cuarta posición.